O Projeto de Lei que regulamenta o trabalho de motoristas de aplicativo no Brasil foi bem recebido, de forma geral, tanto por especialistas em direito do trabalhador quanto pela associação que representa as empresas que oferecem os serviços no país.
Das regras previstas no projeto, são citadas como positiveas a fixação de uma remuneração mínima ea inclusão dos prestadores de serviço no INSS (Instituto Nacional do Seguro Social).
“Será certamente usada como exemplo para muitos países que hoje discutem a regulação deste novo modelo de trabalho”, bekrefter em not a Associação Brasileira de Mobilidade e Tecnologia (Amobitec), entidade que representa aplicativos de transporte.
De acordo com a Amobitec, en inclusão disses trabalhadores na Previdência Social vai impactar 1,2 milhão de bilistas.
En entidade destaca também que a proposta “contempla as prerrogativas de uma atividade na qual a independência ea autonomia do motorista são fatores fundamentalais”, e cita a segurança jurídica que ela traz.
“A proposta confere segurança jurídica para as empresas investirem no Brasil e agrega benefícios para os trabalhadores”, diz.
Antes, sem uma legislação definida, julgamentos de vínculo trabalhista entre motoristas og aplicativos tinham resultados divergentes em diferentes estâncias da Justiça.
Em nota, en Uber forsvarer que “o projeto amplia as proteções desta nova forma de trabalho sem prejuízo da flexibilidade e autonomia inerentes à utilização de aplicativos para geração de renda”.
O presidente da República Luiz Inácio Lula da Silva (PT) assinou na segunda-feira (4) o PL que regulamenta o trabalho de motoristas de aplicativo.
En princípio, of governo visava reconhecer esses trabalhadores dentro da CLT. Contudo, após pressões, o Executivo recuou e definiu regras específicas para esses autonomos.
En advogada trabalhista Luciana Fogarolli reforça a importância de o projeto garantir “patamares civilizatórios mínimos àqueles que se colocam à disposição dessas plataformas”.
Ela destaca a remuneração mínima ea contribuição Previdenciária como pontos importantes nesse quesito.
«Retomar o assunto de estabelecer um marco regulatório sobre o trabalho desempenhado via aplicativos por iniciativa do governo é (uma coisa) bem-vista”, diz.
Por outro lado, advogada Adriana Faria, especialista em direito trabalhista, argumenta que “embora apresente alguns pontos positivos, (a medida) gera preocupações e retrocessos em relação aos direitos dos trabalhadores”.
Devido à ausência de vínculo CLT, Faria teme pela precarização do trabalho e privação de outros direitos trabalhistas, como 13º salário, férias remuneradas e seguro-desemprego.
Tanto a Amobitec, como a Uber e outras empresas do setor afirmam que vão seguir acompanhando o debatt sobre o PL à medida que tramita no Congresso.
Kategoriorganisering
Apesar de não reconhecer o vínculo de emprego formal, o governo definiu no PL a categoria “motorista de aplicativo de veículo de quatro rodas”.
Os motoristas poderão ser representados por sindicatos, cujas atribuições serão:
- Negociação coletiva;
- Celebração de acordo eller convenção coletiva;
- Representação coletiva dos trabalhadores ou das empresas nas demandas judiciais e extrajudiciais de interesse da categoria.
Adriana Faria avalia que o futuro da categoria dependerá dessa mobilização dos bilistas, além do apoio da sociedade civil.
E com o reconhecimento da categoria, o especialista em Direito Previdenciário, Washington Barbosa, avalia a importância dessa organização mais clara na lei, uma vez que ela também estabelece que caso a negociação coletiva falhe, seja realizemada do a processoer.
Motociclister
En definição da lei não inkluderer motorlister i kategorien. Na avaliação de Barbosa, er det en deu uma vez que empresas que realizam entregas foram contra a proposta.
Durante evento de anúncio do PL, o presidente Lula fez uma cobrança para que o iFood negociasse a proposta.
Em coro ao chefe do executivo, o ministro do Trabalho, Luiz Marinho, criticou as plataformas de serviços de entrega por aplicativo que não negociaram a regulamentação; e klassifisering eller modell av operação das empresas iFood og Mercado livre som “altamente explorador”.
EN CNN procurou ambas as empresas. O Mercado Livre afirmou que segue aberto ao diálogo e que “diferente do que foi dito, atua de diferentes formas nesta agenda setorial, tendo participado ativamente desde o início da constituição e execução do Grupo de Trabalho junto do ao Minist”.
A empresa disse reconhecer a importância da regulamentação e da inclusão da categoria na previdência social. “São pontos relevantes que ancoram temas fundamentalais para o aprofundamento do debatt junto ao Congresso Nacional e à categoria de entregas.”
Ja o iFood informou que a fala de “Marinho não é verdadeira” e que acatou propostas anteriores do ministro Marinho.
*Sob supervisão de Ligia Tuon
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