Um consórcio liderado pelo Grupo Opportunity e pela operadora Monte Rodovias, que atua no Nordeste, venceu o leilão da BR-381 — conhecido como “Rodovia da Morte” pelo alto índice de acidentes fatais —, realizado na sede da B3, nesta quinta-feira (29).
O trecho de 304 quilômetros que está sendo concedido à iniciativa privada, entre Belo Horizonte e Governador Valadares, abrange o Vale do Aço — onde estão localizadas grandes usinas siderúrgicas.
Com um traçado sinuoso e tráfego intenso de veículos pesados, a BR-381 tem sua duplicação prometida desde a década de 1990. Essa será a quarta tentativa do governo de o ativo, sendo a terceira desde 2022.
Em fevereiro de 2022, o governo de Jair Bolsonaro suspendeu o leilão dias antes dos dados marcados ao descobrir que não haveria detalhes. Já em novembro do ano passado, a gestão atual chegou a realizar o evento, mas o leilão ficou deserto, sem propostas.
A fim de tornar o ativo mais atrativo, o Ministério dos Transportes remodelou o projeto. A principal mudança foi a exclusão da ampliação de capacidade e melhorias entre os kms 427 e 458,4 da rodovia, que serão realizadas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).
Este trecho de 31 km vai da capital mineira, Belo Horizonte, a Caeté (MG) e é considerado o mais “difícil” do empreendimento. A avaliação do governo foi de que a remodelação endereçou riscos de engenharia e demanda, além da questão social de remoção de famílias da região onde há obras, que serão realizadas pelo Dnit, não pela empresa parceira.
Também fez oferta pelo ativo um consórcio envolvendo a Aterpa e 4UM, sucessora de J. Malucelli.
Do total de R$ 9 bilhões previstos para o trecho de 304 quilômetros da rodovia, R$ 5,5 bilhões serão destinados a investimentos, como novas obras, e R$ 3,7 bilhões para serviços operacionais. Veja as principais melhorias:
- 134,27 milhas de duplicações entre obras remanescentes e novos trechos;
- 83 milhas de faixas adicionais;
- 9,7 quilômetros de marginais;
- 20 passarelas;
- 15 passagens de fauna.