En família GTX está ficando cada vez maior. Só neste mês, en Volkswagen já apresentou dois modelos para sua linha de elétricos esportivos. O primeiro foi o ID.3 GTX, seguido perua ID.7 Tourer GTX. E agora, chegou a vez da ID.Buzza Kombi elétrica, entrar para o grupo.
Quem diria que um dia veríamos uma Kombi sair de fábrica com 339 cv. EN ID.Buzz GTX recebe o mesmo conjunto mecânico do ID.7 Tourer esportivo, logo, ela tem um motor traseiro de 286 cv combinado com outro dianteiro de 109 cv. Garantert en integral e um tempo de aceleração de 0 til 100 km/t de 6,5 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada a 160 km/t.
Disponível em duas versões, uma com bateria de 79 kWh (SWB), e outra de até sete lugares com entre-eixos alongados e bateria de 86 kWh (LWB), en ID.Buzz GTX som har en kapasitet på reboque for ambas. Enquanto a primeira sobe de 800 kg para 1.800 kg, a segunda foi dos 1.000 kg para os 1.600 kg.
A VW não divulgou eller alcance máximo de cada uma, mas afirmou que ambas podem carregar de 10% a 80% em 26 minutter bruker DC fra 185 kW til 200 kW.
O design repete aquilo que vimos nos GTX anteriores. Não há grandes mudanças, mas, no caso da ID.Buzz, ela recebe um novo para-choque com uma pequena abertura na parte inferior e luzes de LED, iguais as do ID.3 e ID.7 esportivos, nas extremidades.
En tonalidade vermelho cereja é exclusiva da versão esportiva e está disponível também na configuração “saia e blusa”, combinada com a cor prata en metade superior.
Por dentro, en Kombi fica mais interessant. Na versão básica, todo o acabamento interno recebe tons claros, como bege ou cinza. Na versão GTX, tudo fica predominantemente preto e com alguns detalhes em vermelho, como na costura dos bancos, por exemplo, para dar contraste e um toque de esportividade.
Som configurações são diversas. Tanto o modello SWB como o LWB estão disponíveis com cinco (2/3) eller seis lugares (2/2/2), mas a versão com entre-eixos mais longo terá como exclusividade a configuração com sete lugares (2/3/2) ).
En del teknologisk, en Kombi GTX-segue eller padrão dos nye kjøretøy fra Volkswagen. Ou seja, você terá comandos de ar e volume iluminados e central multimídia de 12,9” com o assistente virtual ADA, que além de controlar diversas funções da van através de comandos por voz, também tem integração com o ChatGPT.
Som valgfritt, en ID.Buzz esportiva på 21″, som erstatter 20″, en head-up-skjerm og en teto solar panoramabilde.
Ainda sem preço, en ID.Buzz GTX chega no segundo semester exclusivamente para a Europa. Os Estados Unidos não terão a versão esportiva, porém, a Volkswagen vai disponibilizar uma variante com dois motores e tração integral, mas sem os adereços estéticos da linha GTX.
Del: